Агент Бугемот

Итак, первая проблема. Пока суть да дело, решил всё же махнуть резину на то, что есть под рукой - и облом. Ну т. е. ещё когда снимал покрышку с переднего колеса, офигевал от сложности процесса и усилий, прилагаемых к монтажкам. Но подумал, мало ли... Из найденного в кладовке, Швальба Марафон на обод не наделась в принципе - мне не удалось затолкать в обод даже одну сторону покрыхи. Покопавшись в закромах ещё, нашёл какой-то нонейм под названием Ботеккиа Че-то-там, 23-700. Содрав руки в кровь, при помощи какой-то матери, засунул в обод одну сторону, при попытке сделать то же самое со второй - СЛОМАЛАСЬ МОНТАЖКА. Окей, и это всё только переднее колесо, а ведь есть ещё заднее, плюс неплохая медстраховка, подумал я и попробовал вернуть на место "оригинальную" покрышку. В общем, суть та же, только пока без сломанных монтажек - не налезает. Чё делать? И это, может быть я чего-то не знаю о старых ободах Мавик мейд ин Франс? У них какой-то другой размер был?

Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 13:29Где вы такую таблицу нашли? Рама с ett 570 для роста 176 безусловно велика. Учтите еще длину выноса и вылета руля Впрочем, автор сам признается уже, что рама великовата. Хотя, обычно, прозрения приходят позже. Только в моём случае 57 см - это СТТ, а не ЕТТ В целом, да, понимаю, лоханулся, нужно было купить Спешиалайзед Рубэ с карбоновой рамой за 2+ косаря и пройти фирменный спешевский байк фит

По стендоверу рама мне и правда как раз, вопрос только в ЕТТ, но и то некритично, учитывая что данный вел ездит 20 км в день по городу, а для более интересных заездов у меня ещё один шоссер есть Порылся на байк-дискаунт.де, сейчас скидки и можно неплохие покрыхи всего по 15-20 евро купить. Если что - медстраховка у меня вроде хорошая

bank писал(а) Sun, 05 June 2016 17:43Спуски будут с грузом или без? Если с грузом - это более сложная задача и более высокие требования к тормозам (одной техники не достаточно) К сожалению, после прошедших выходных моё пузо вполне может сойти за груз Если не считать этого - то без.

Сдаётся мне, на той дороге на видео ограничение 90 км/ч, не знаю как во Франции, а в Фатерлянде за такое дело у энтого гонсчега поди отобрали бы автомобильные права Я однажды влетел в яму на 55 км/ч. От удара баран в выносе провернулся градусов на 5 Неприятно, но вел остался под контролем. Ещё как-то из сумки на багажнике вывалился насос и отправился к чёртовой матери, перед этим дав по спицам заднего колеса, но тоже обошлось...

Evgeny Согласен, rack mount в данном случае более подходящий термин. Но braze-on в схожем смысле тоже часто встречаю. Если есть желание продолжать обсуждение этой темы - предлагаю дождаться появления здесь коллег, живущих в англоязычных странах, такие на форуме есть. По теме - решил всё-таки вернуть альфиновский натяжок обратно в магаз (хорошо, что не стал пилить ). Кстати, не связывайтесь с rosebikes.de - они динамщики. О дальнейшей судьбе натяжка на моём планетоходе сообщу потом

https://en.wikipedia.org/wiki/Braze-on

Помимо прочего, интересно было бы услышать услышать мнения, например, о таких натяжках - крепление на перо рамы: https://www.amazon.de/Kettenspanner-Bike-Ketten-Spanner-davtus-DH18-schwarz/dp/B002T931D8/ref=pd_sim_sbs_200_2?ie=UTF8&dpID=41pnt90I9hL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=BT65CA3QW99XP9SWHYSV https://www.amazon.de/NC-17-Kettenf%C3%BChrung-F%C3%BChren-Folgen-Kettenspanner/dp/B01DHOEJBQ/ref=pd_sim_sbs_200_8?ie=UTF8&dpID=4118mcSBwoL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=YXBG85Z1D45RZPBDVPJ4 Или таких, на каретку навешиваемых: https://www.amazon.de/Unbekannt-XLC-Kettenf%C3%BChrung-CR-A07-Tretlagerbefestigung/dp/B002NNHTGA/ref=pd_sim_sbs_200_9?ie=UTF8&dpID=41vLJpAp%2BqL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=7VBR0C0EPZJPE2EAMYTJ ПыСы. Рама - Giant Boulder года 2012, дропы вертикальные.

Пачтольон Стечкин писал(а) Thu, 02 June 2016 11:56про это забыл ?)) http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=6343 Это как раз из серии пластилиновых нонейм-натяжков, которые летят по две штуки в год. Однороликовая версия. Хотя, конечно, у однороликового по идее в два раза меньше слабых мест, чем у двухроликового Цитата:а выпилить часть болванки, что бы для багажника было место - совсем никак? Была такая мысль. Пока её отогнал, не очень хочется вносить изменения в заводскую конструкцию.

Коллеги, а вот такой вопрос, кто какие натяжители цепи использует? Для меня это вечная головная боль. Втулка Шимано Нексус пятиступка, известная некруглым сечением оси. Что пробовал: - http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-alfine-chain-tensioner-ct-s500-black-62391 Не подошёл т. к. задизайнен исключительно для Альфины, под Нексус чейнлайн там отрегулировать невозможно. Кстати, его мне продал чел с планетарки.ру, сказав, что "чейнлайн будет немножко кривоват, но в целом встанет". Не встало, так что вы осторожнее там, парни. Зато у меня теперь есть ненужный неюзанный в заводской упаковке натяжитель Альфина, если кому нужен - могу продать, когда буду следующий раз в Питере - http://www.chainreactioncycles.com/de/en/gusset-bachelor-ss-tensioner/rp-prod17724 Не подошёл из-за некруглости оси Нексуса, был поставлен на синглспид. - https://www.amazon.de/XLC-2501106300-Kettenspanner-CR-A06/dp/B002NN71T0/ref=sr_1_37?s=sports&ie=UTF8&qid=1464858284&sr=1-37&keywords=kettenspanner Встал замечательно, но сделан чуть ли не из пластилина. За год у меня полетело DVA таких натяжителя из-за дефектов металла. - http://www.chainreactioncycles.com/de/en/shimano-alfine-chain-tensioner-s510/rp-prod46334 Последнее приобретение. Поставил вчера. Шимано, фирма, всё супер. Одна проблема - размер болванки, которая надевается на ось втулки, такой, что дырки крепления багажника на раме почти закрыты. Получается, либо натяжитель, либо багажник. Какой, блин, еппонский инженер в Шимано этот натяжитель рассчитывал? Багажник мне важен, т. к. помимо функции багажника он ещё выполняет роль заднего крыла, крепления детского кресла и фонаря. Мммм... даже не знаю теперь, что дальше, то ли покупать как минимум новые багажник и фонарь (ммм... 50 евро...), то ли возвращаться к предыдущему варианту (25 евро плюс гемор каждые полгода)... Оффтопик, языковое. Когда писал "дырки крепления багажника на раме", подумал, что по-английски это было бы просто "the braze-ons". Есть ли какое-то короткое и ёмкое название этого дела в русском языке?

Ещё можно усесться повертикальнее, плечи расправить, локти в стороны - при этом у меня даже без тормозов на затяжных склонах 7-8% больше 42-45 км/ч не разгонялось. Однако, в силу места жительства, кругом до фигища достаточно продвинутых любителей, уверенно проносящихся мимо со свистом в ушах в нижнем хвате. Посмотришь на них - и появляются мысли, может и сам так сможешь. Кстати, а как нужно канонически правильно наклоняться в повороте? Вел в одной плоскости с корпусом или корпус ближе к вертикали, а наклон преимущественно у вела?

ТЫЦ (велосипед не мой, да и объява не моя, подыскиваю себе старомодный хипстерский шоссейник для поездок по городу и наткнулся, интересно, за сколько уйдёт в итоге)

Kimber1 писал(а) Mon, 30 May 2016 14:20не разгоняться; гораздо проще придерживать коня на комфортной скорости, чем потом пытаться осадить с 80-ти км перед поворотом с неясным успехом Это и называется - ехать с мыслями о пользе кистевых эспандеров Недавно открыл дорожку, где сначала вверх-вверх-вверх, а потом - рраз - и как-то настолько круто вниз, что в итоге - стыдно признаться - слез и метров сто прощёлкал контактами по асфальту А в англоязычных интернетах так увлекательно пишут про тренировку cornering skills - но при этом полезных советов кроме наметить визуально точку за поворотом и к ней двигаться не дают.

O`K писал(а) Mon, 09 May 2016 20:48 Класть ВЕЛОстельки в обувь для бега (или ходьбы) мне в голову не приходило и не могу представить себе, зачем бы это делать... Собственно о чём и речь. Выше был дан совет сходить в ортопедический салон за стельками. Так вот, там делают стельки для ХОДЬБЫ, а не для вело. (Лирическое отступление. В Питере ортопедический салон - такой центр управления полетами с суперкомпьютером, который при помощи двух десятков облачных серверов по новейшим алгоритмам рассчитает стельки. В Германии для получения отпечатков стоп используют обычный гипс. Цена вопроса - 15 евро. Пардон за оффтопик, просто к слову пришлось.)

Andrew_1985 писал(а) Sun, 08 May 2016 21:00Полно артопедических салонов - там можно на заказ под свою ногу сделать, из готовых именно вело есть варианты у спешалайзед. Есть ещё дорогие ботинки с термоформовкой - они принимают форму ноги владельца. Только вопрос в чём, стельки в ортопедических салонах делаются для того чтобы с ними ходить. Нагрузка при вкручивании совершенно другая. У меня плоскостопие какой-то крайней степени, врачи постоянно операцией стращают, без ортопедических стелек из дома не выхожу - каждый шаг отдаётся ударом в позвоночник. Но вот на велосипеде катаю без стелек (с ними - жарко), и ни разу необходимости в стельках не ощущал. Хотя я, конечно, не такой профи, как некоторые тут

Kimber1 писал(а) Fri, 06 May 2016 12:09Не гнать со старта, как у нас любят, ехать размеренно в своем темпе. Попал в подходящую группу - хорошо, нет - тоже не беда. Вау, от кого мы это слышим

О, а вот шикарный фильмец про Race Across America. Рандоннерам смотреть однозначно!

А это уже Париж-Рубе нынешний, главные персонажи те же, что и на Фландрии - Канчеллара (падает), Саган (перепрыгивает): (Ещё музыка фоном весёлая идёт - Борасу понравится )

А подскажите плиз, как ведёт себя это чудо на спусках, в т. ч. на крутых и затяжных?

михаил20 писал(а) Fri, 15 April 2016 06:37В Дортмунде тоже разбитый асфальт? О-о Бывает. Логика проста: на участках, где скорость ограничена 30 км/ч, чего деньги на вылизывание дорог тратить. Ну и загородные велодорожки местами - Париж-Рубе. UPD. Вот, например: https://www.google.de/maps/@51.5159543,7.5161715,3a,75y,178.19h,76.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1sn_rjvsuYrQ3I1PQlBQBCRg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

На правах отчёта. Наверное, год как езжу на пятиступке Шимано. Зимой и летом. Работа-детский садик-супермаркет-дом-иногда покатушки. Езжу агрессивно, на разбитом асфальте скорость не снижаю, в горку частенько стоя на высокой передаче ломлю, таскаю прицепы с покупками, дочку вожу в детском кресле. Всё это явно выходит за пределы среднестатистической домохозяечной эксплуатации велосипеда. Втулке - хоть бы хны, даже регулировать ни разу не пришлось. Зато периодически добрым словом вспоминаю изобретателя сего чуда, когда стоя на светофоре обнаруживаю, что забыл с 4-й скорости переключиться. Единственный минус - пяти скоростей всё же маловато, слишком дискретные шаги переключения.

Andrew_1985 Надеюсь, ты те 4000 внёс в налоговую декларацию и заплатил соответствующий налог?

Из нового - Тур Фландрии 2016, концовка. Саган уходит от Канчеллары.

ещё раз, для совсем танкистов мужик поворачивает налево, видит девчёнку на вело, предусмотрительно берёт левее, далее он нифига не видит девчёнку нигде, смотрит в зеркало, там её тоже не видит, думает, о, клёво! велосипедистка испарилась! оказывается, они постигли искусство телепорта! до чего техника дошла! - и без задней мысли берёт вправо я правильно обрисовал ситуацию?

Понятно. Lucius-а за руль не пускать!